ti、3m、sk海力士等大厂示警：------影响营收
据路透社---，通用电气、3m、德州仪器、sk海力士---称，的------措施正进一步---受损的供应链，影响其收入。
通用电气---拉里·卡尔普在周二的财报电话会议上表示:“总的来说，供应链问题、俄乌冲突和---对本季度收入产生了不利影响，影响约6个百分点。”
3m表示，的措施，加上俄乌冲突，导致4月份的销售放缓，将继续提格，cc2642r1twfrtcrq1st/意法半导体现货交易，以抵消通胀和供应链压力，呼应通用电气的说法，称其已经上调价格，ds90ub933trtvrq1st/意法半导体，并在服务合同中援引价格上涨条款。
sk海力士表示，的是推动移动和个人电脑芯片需求走弱的风险，不过该公司预计，ds90ub933trtvrq1st/意法半导体紧销型号，随着制造商在年底购物季之前推出新产品，下半年的需求将有所回升。
德州仪器表示，其客户的工厂出现了中断，并预计当季营收低于华尔街预估。“很明显，我们正经历需求下降，尤其是由于对---的---措施，”德州仪器ir主管戴夫·帕尔(dave pahl)说。
晶圆代工厂力积电董事长黄崇仁4月26日表示，---部分城市出于---------导致当地厂商无法出货，加上海运拥挤，---打乱半导体供应链出货秩序，甚至连年底圣诞节旺季产能都要受影响。
需求变弱，第3季ddr3与ddr4价格将季减3~8%
由于俄乌冲突、---以及高通胀等因素冲击消费性电子买气，其中属consumer dram相关应用的笔电、电视出货面临下修，加上ddr3因价格属于相对高点，买方在库存与成本压力之下，购买力道明显收敛，预估ddr3与ddr4需求将同步下滑，市场拉货动能持续走弱。而韩厂对于退出ddr3供给的计划不变，但下半年仍有陆厂及台厂新增产能开出。在需求走弱，供给增加的情形下，卖方的议价优势不再，难以支撑第三季consumer dram价格，预测ddr3与ddr4价格将季减3~8%。
国产化率仅为5%，西安st/意法半导体，车用规格芯片的难点是什么？
由于国内芯片公司起步较晚，技术积累时间不长，占据市场主流的美国、日本和欧洲汽车品牌都有固定的供应链，今年---期间，国内芯片公司的渗透率进展缓慢，汽车规格芯片的国产化率较低，广汽集团董事长表示，汽车芯片的自给率不足10%，国产化率仅为5%，而且供应高度依赖国外。https://www.fastturnchip.cn/?page_id=59（联系我）从国内汽车规格级芯片的发展现状可以看出，与消费类芯片相比，汽车规格芯片不需要非常---的工艺技术，但考虑到汽车的安全性和功能性，汽车规格芯片产品在---性、一致性、安全性、稳定性和长期性能方面有着非常严格的要求。
同时，汽车规格芯片的开发不容易获得---。产品研发和周期长，投资规模大。汽车企业与国际芯片制造商保持着长期稳定的合作关系。汽车量产上市后，他们不会轻易更换芯片供应商。国内芯片制造商作为“后来者”，进入汽车企业供应链还需要一段时间。
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